西安与“一带一起”有着深厚的历史渊源领完彩票为什么不能回家。

从张骞出使西域，开辟丝绸之路运行，西安就手脚丝绸之路的开端，一度成为东西方文化疏浚的中枢城市。2013年共建“一带一起”倡议的提议，西安被委以“打造内陆地区革命洞开新高地”的重负，深度参与了共建“一带一起”建立发展。

除了横贯亚欧的“钢铁驼队”外，西安亦搭建“空中丝路”，连通全球37个国度、76个城市，在国内率先竣事中亚五国六城客运航路全遮盖，意在冲破内陆区域洞开瓶颈，在城市“空中丝路”竞争中角逐。

西咸新区空港新城手脚西安建立“空中丝路”的主阵脚，于近日发布《空中丝绸之路新开端建立决议（2023-2035）》（下文简称《决议》），对城市形态、洞开面孔、产业能级跃升，有着遑急意旨。

“临空经济”天禀

上述《决议》的中枢在于：高质料建立空中丝绸之路（西安）新开端。

配景来看，该《决议》是落实中国—中亚峰会登第三届“一带一起”国外协作岑岭论坛等高等别行径共鸣的具体步履，同期亦然中国民航局与哈萨克斯坦、塔吉克斯坦民航部门分裂签署共建“空中丝绸之路”宥恕备忘录后，首个发布具体建立举措的热门城市。

站在城市角度，西安手脚“国度中心城市”和寰宇第四个“双中心”城市，具有深厚的科研、科教上风，无数上风产能在此地密集布局。

尤其是本年以来，西安手脚主场城市，接踵举办中国—中亚峰会、欧亚经济论坛、丝博会等重磅大会，与中亚国度经贸协作约束拓展深入。

《决议》的发布和推论，不祥加速西安发挥专有的国外协作功能，扩大城市对外洞开深度和广度，成为经济快速发展的增长极和创新极，亦从侧面体现了西安“空中通谈”的资源天禀和发展特点。

区域定位上，“主阵脚”空港新城是西北首个国度级临空经济示范区，现时，勾引了东航、南航、川航等14家航空公司区域总部落户，区内普洛斯、圆通、申通等13个物流园区建成投运，皆集四通一达、顺丰、好意思团等物流电商企业200余家，建成陕西跨境电商国外快件产业园，投运西北首家菜鸟国外中心仓，成为西北地区功能最全的空港型国度物流要道。

图片来源：西咸新区空港新城官微

同期，空港新城亦然西安独一同期领有“临空、自贸、保税、跨境、港口、航权”六翻洞开政策红利的区域。陕西自贸区空港功能区、陕西西咸空港抽象保税区均坐落在此地，西安跨境电商综试区创新示范先行区于2018年获批。

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值得关怀的是，空港新城主要依托的航空港口——西安咸阳国外机场，是陕西独一的一类航空港口，现时领有进境药品、食用水纯真物、生果、肉类和植物种苗5类指定监管场合/港口。具有在陕西发展临空经济，打造“空中丝绸之路新开端”的独一性和罕见性等遑急特征。

中枢议论上，现时空港新城航空货量从十年前的17万吨增长到近40万吨，并结伙西部机场集团累计通畅客货运航路380余条，西安咸阳国外机场抽象排行踏进全球前50位。

此外，空港新城累计通畅全货运航路45条，其中国外货运航路24条，遮盖莫斯科、曼谷、东京、布鲁塞尔、河内等14个国度的22个城市，连续通畅3条全货运第五航权航路，初步构建起“丝路领悟、西洋直达、五洲相接”航路相聚面孔，是透露世界的国外要道和全球创新资源接驳地。

“地理标识产品应该是专门在这个地方才有这种质量的农产品吧。”庞小莲表示，公司主要是种植菠萝、研发新品种以及菠萝出口，“菠萝全年都有种植，但旺季只有上半年，清明前后的菠萝最好吃。出口方面，（我们）前天才出口了一车的金菠萝到吉尔吉斯斯坦，大概有15吨”。她告诉记者，他们此前也有参加在广州举办的菠萝营销活动，此次参展广货手信节，是希望提高产品的宣传度，以及找到需要他们产品原料的客户，包括工厂和电商等。

贬抑现时，空港新城市(300778)场主体增长至7.3万家，已变成了包括东航赛峰、瑞达宇航、梅里众诚、均和云谷、华瀚物流等在内的飞机维修、航材制造、电子信息、物流运载的临空经济全产业链，临空经济限度冲破360亿元。

“空中丝路”再升级

面向建立“空中丝路新开端”具体步履，上述《决议》则提议进步“三大才气”及“六大板块”布局的建立念念路，在现存要道要领建立、产业汇聚基础上进行“全面升级”，既具备世界眼神，又有一定的针对性和可操作性。

先来快速了解一下上述念念路的意见：

“三大才气”即要道管事、产业协同、洞开发展才气。

“六大板块”即基础要领保险、客运要道遵循、货运管事供给、产贸和会发展、科技东谈主文疏浚、资源成分救济。

况且“三大才气”与“六大板块”分裂对应，后者实质上是达成前者标的的具体举措。

举例着力进步要道管事，重心则在完善基础要领保险、进步客运要道遵循两个方面。

《决议》中提到，依期建成北二、南二跑谈、东航站楼、货运区及配套要领；建成西安终局看守中心、第二塔台和三期空管配套工程。

西安咸阳国外机场三期扩建工程东航站楼效果图 图片来源：西咸新区空港新城官微

大型“要道”的升级不祥进步资源成分的皆集或发射才气。机场三期投运后，将变成4条跑谈、4座航站楼、东西航站区双轮驱动的发展面孔，可餍足年1.2亿东谈主次搭客、200万吨航空货运量需求。

扩建的同期，亦将加速制定《西安国外航空货运要道中心》建立决议，启动第五货运专用跑谈前期建立，完善空港港口要领和海关监管处所，鼓舞空港抽象保税区与航空港口港区一体化建立。优化空侧、陆侧功能布局，完善航空货运、跨境买卖、港口通关等管事，勾引航空物流集成商入驻。

此外，《决议》还提到，改日西安将进步西安机场与京津冀、长三角、粤港澳等国内中枢城市航空快线遮盖，推动西安与中东、中亚互联互通，优化日韩和东南亚航路，并筹划打造最好中转化场。

中转要道能救济航空公司开辟更多航路，与上述航路拓展相反相成，径直倒逼相干政策的鼓舞及基础配套升级。

产业协同层面，《决议》主要聚焦货运管事供给、产贸和会发展两点。包括推论“要道+物流集成商+产业”货运发展模式、加多指定港口功能、建立“空中丝路跨境买卖联接中心”、加速临空产业皆集等。

图片来源：西咸新区空港新城官微

如将积极申开国外邮件经转、初次药品、汽车整车指定港口。不祥进一步蔓延西安咸阳国外机场航空港口功能，为原土居品走向世界创造机会。

再如重心保险空港型国度物流要道中枢区、T5站前商务区、临空智造产业园区、临空会展片区和自贸蓝湾片区五大园区建立，将加速临空产业的汇聚。

同期对空港辖区内企业和式样产生的省级及以下税收收入全部返还用于救济临空经济发展，这是实打实“真金白银”的救济和赋能。

洞开发展才气则体现时科技东谈主文疏浚和资源成分救济上。

在用好“临空、自贸、保税、跨境、港口、航权”六翻洞开平台和秦创原创新驱动平台的基础上，《决议》还提到，着力推动管事设施体系和相干行业设施互通、科技效果悠扬落地和“走出去”，积极参与“空中丝绸之路”国外论坛、经办民航业国外会议等高等别会议，积极打造高能级洞开平台。

资源成分救济方面，除为西安机场争取四大“试点”、加强航空东谈主才专科栽种外，还将打造“数字物流供应链生态圈”，即通过要道信息分享平台，开采客运巨匠书息分享及发布功能模块和全省调理的国度物流要道信息功能模块。

从而确保西安物流中枢要道带约束创新表情，契合国外运载新的更高条款，预期将为区域数字货运运营效率和业务创新带来新变量。

改日发展预期

举座来看，上述《决议》的发布，不仅是顶层联想的赋能，更使“空中丝路新开端”的布局、深入有了具体执手。关于西安来讲，《决议》既是此前“空中丝路”建立发展的回顾，同期亦然新的冲破和开端。

标的上，到2027年，货邮隐约量完成 50 万吨，全货运航路通航城市30个，“一带一起”国度航路数目寰宇排行和“一带一起”国度通航点数目寰宇排行均位列寰宇第六位，空中丝绸之路（西安）新开端发展基础约束夯实。

到2035年，空中丝绸之路（西安）新开端全面建成，成为向西洞开的国外航空运载通谈。

届时，临空经济区手脚西安“空中丝绸新开端”建立的遑急计策载体，抽象保险才气大幅进步，要道功能和管事效率国内进步，航空产业与区域经济高效联动，对酬酢流协作鸿沟约束蔓延，计策救济作用显耀增强。

当先，对城市重心产业提供了很好的载体平台。

“空中丝路”的推动和拓展，弥补了西安不沿边、不靠海的短板，进一步将原土符合航空运载的高时效性居品，深度参与国外单干并融入国内大轮回。

图片来源：西咸新区空港新城官微

同期，临空经济区、自贸锻真金不怕火区和抽象保税区在空间和政策上的“类似”不祥使得资源在全球范围内进行成立，对内陆城市的带能源会更强。

尤其是11月底《西安都市圈建立三年步履筹划（2023-2025）》中，明确提到推动西安国度临空经济示范区和咸阳临空经济带建立，构建“航空要道保险业+临空先进制造业+临空高端办行状”航空全产业链，加多了西安打造对外洞开新高地的底气。

其次，临空经济区在民航管事、航空工贸、国外会议、国外展览等产业鸿沟均有较大发展空间。而此类高附加值、时效性强的产业，关于城市现存产业转型升级起到要害作用。

终末切换至更大视角，打造“空中丝路新开端”，有望推动西何在新一轮城市竞争中拔得“头筹”。

对外洞开的水和睦临空经济的发展水平在很猛进程上决定了城市国内计策地位及国外化进程，连年来，成都、郑州等多个城市纷繁布局，竞争相等浓烈。

上述配景下，空港新城也从空中航路、陆上通谈和轨制洞开三方面着手，不竭流畅对外洞开通谈，为西安竞逐“临空经济”增添筹码。

下一步，空港新城在管事共建“一带一起”计策建立的经由中，将约束加大沿线国度航路开拓力度，国外、国内中转衔尾业务均呈量级增长，使得西安更细巧地牵手国外伙伴，成为面向中亚、西亚、南亚、欧洲的遑急宗派要道。

如斯，西安国酬酢往便利度和疏浚协作细巧度进步，对国外资源成分的吸附力约束增长，迎来的不仅是投资、旅游的带动，例必还有更多更好的发展机遇。

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