9月20日，好意思国密歇根州奥本山，好意思国汽车工东谈主连合会在斯泰兰蒂斯北好意思总部外游行。（图片源流：视觉中国）

好意思国汽车工东谈主歇工仍未看到适度的迹象。据好意思联社9月20日报谈，全好意思汽车工东谈主连合会（UAW）日前称，如若劳资两边的谈判在9月22日前仍无法获取本色性进展，歇工领域将进一步扩大。在好意思国面对通胀高企、债务激增等一系列潜在经济风险之际，当作好意思国经济热切构成部分的汽车业堕入歇工旋涡，只会令好意思国面对愈加复杂的经济和政事问题。

贫富差距日益拉大

好意思联社称，UAW主席肖恩·费恩9月18日晚通过视频发表声明称，工会还是决定，将好意思国东部时代9月22日中午定为歇工升级的临了期限，除非谈判获取“要紧进展”。费恩在视频中示意，“咱们（UAW）不会恒久等着他们把这件事拖下去”。

这次歇工是UWA诞生88年来初次同期发起针对通用汽车、福特和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯，即常常被称为好意思国汽车工业“三巨头”的汽车厂商的歇工行径。激励歇工的主要原因是劳资两边在工东谈主薪资和福利待遇方面的新条约谈判难以获取一致。

此前为了转圜在市集压力和金融危险中濒临停业的车企，UAW在2007年的条约谈判中作念出了不小退步，关系词以前这些年，走出停业危险的三巨头利润大涨，却并未惠及平日职工。好意思国智库经济策略究诘所的数据表示，2013年至2022年，三巨头的利润的确翻了一番，同期公司首席扩充官的薪酬高涨了40%，并支付了近660亿好意思元用于给鼓动派息和股票回购。而与之造成显著对比的是，磋商通胀身分，自2008年以来，汽车工东谈主的平均时薪下跌了19.3%。费恩18日在罗致好意思国有线电视新闻网（CNN）采访时称，歇工“不会毁坏好意思国经济”，“事实上，咱们将毁坏亿万财主经济”。

给高通胀“火上浇油”

事实上，歇工对好意思国经济的影响仍然激励平日担忧。《华盛顿邮报》专栏作者凯瑟琳·兰佩尔以为：“平日汽车工东谈主完全应该大幅度加薪，但劳工和政事提示东谈主将期许定得太高，这对工东谈主莫得克己”，“如若工东谈主真得到了他们思要的一切，他们最终可能会让老板停业”。

好意思国传统车企向新动力转型的历程并不告成。统计表示，特斯拉每月销售的电动汽车数目的确是通用的10倍，而更多竞争者正在加入这个行列。事实上，尽管有政府财政扶助，但三巨头仍然严重依赖销售油耗高的SUV和皮卡等大型车辆，以扶助他们向电动车过渡。这些王人有可能在异日侵蚀企业利润，并令他们最终丧失首先地位。

汽车业产值占好意思国国内坐褥总值的3%，包括零部件供应商在内雇用了约100万东谈主，是好意思国国民经济的热切构成部分。《国会山报》网站称，如若全面歇工抓续10天，将给好意思国经济带来跨越50亿好意思元的赔本，如若抓续到异日几个月，将影响好意思国三、四季度的经济增长。同期，歇工带来的产能缩减可能在库存垂死的情况下推动汽车价钱高涨，很可能给刻下本就高企的通胀“火上浇油”。

大选争斗抓续升级

除了经济损伤除外，这场比年来好意思国最大歇工潮掀翻的“波涛”，很可能给好意思国政事带来不小冲击。五大湖沿岸地区在好意思国汽车产业中进展着举足轻重的作用，包括三巨头在内的好意思国大型汽车企业的确王人蚁合于此。产业工东谈主无数蚁合也让该地区成为好意思国政事领土中极为热切的一块。多年来，位于这一地区的密歇根州、俄亥俄州和威斯康辛州三个扭捏州一直在好意思国选举政事中饰演着举足轻重的扮装。可想而知，这场歇工对还是插足2024选举周期的好意思国政坛来说，潜在影响遏止小觑。

好意思国总统拜登9月15日在白宫发表谈话时示意，车企创记载的利润应该与工东谈主共享。不外，在抒发交融工东谈主挫败感的同期，他并莫得完全扶助这次歇工，称三巨头“还是提议了要紧提议”。而在2016年总统选举中依靠赢得前述三州赢得选举的好意思国前总统特朗普也看到了契机。好意思媒称，特朗普或将跳过本将在加利福尼亚州举行的共和党总统初选第二场辩说，改为前去底特律，在UAW成员眼前发演出讲，为两党在扭捏州的“抢票大戏”拉开帷幕。

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不外，政客们的演出似乎将更多获利工东谈主们的白眼。非政府组织“服务业雇员国际工会”主席玛丽·凯·亨利在罗致《国会山报》采访时称，“莫得哪位总统能诞生这个还是碎裂的系统”，“这即是咱们为什么必须要重写咱们的经济规矩，让它确凿为工作东谈主民服务”。（文/老度）

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